Waymo, la unidad de coches autónomos de Google, se prepara para estrenar este año su servicio comercial de taxis autónomos. Ya cuenta con 600 vehículos en EEUU y subirá hasta 80.000 en todo el mundo, desarrollados en su centro de operaciones en Arizona.
Desde abril del 2017, en Phoenix, Google lanzó en producción Weymo. En principio, siempre con personal de Google abordo (por seguridad), pero con conducción 100% autónoma. Y desde entonces, Weymo ha recorrido más de 2,5 millones de kilómetros (frente a los 400.000 que reúne toda su competencia), amasando una cantidad de datos que le sitúa como la tecnología más puntera en el segmento incipiente, muy por delante de otros como Uber. Recorrer más kilómetros significa recabar más datos y esos datos son fundamentales para desarrollar el software y los algoritmos que controlan el coche.
Aquí dejo un enlace que amplía la información aportada por Google: es impresionante, no puedo decir otra cosa:
https://medium.com/waymo/getting-ready-for-more-early-riders-in-phoenix-1699285cbb84
De momento, Waymo ya ha cerrado la compra de 62.000 Chrysler Pacifica híbridos y 20.000 Jaguar i-pace eléctricos. La expansión internacional no va a ser inmediata, pero es posible que otros fabricantes lo intenten antes en Europa usando el 'software' de Waymo con licencia de Google. La cuestión no es si ocurrirá, sino cuándo. Si Uber o Cabify no matan antes al taxi tradicional, ¿lo hará el coche autónomo?
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jueves, 30 de agosto de 2018
viernes, 27 de noviembre de 2015
SEO PARA NO PROGRAMADORES: MÁRKETING EN INTERNET
Si deseas situarte entre las primeras opciones propuestas por los principales buscadores de internet (Google, Yahoo!, Bing, etc), vas a necesitar algo más que suerte. Y en esto consiste el es márketing en internet.
Mucha gente piensa que esto es sólo cuestión de presupuesto, de gastarse un dineral en Adwords o similar. Nada más lejos de la realidad. Eso sí, necesitas una metodología, y familiarizarte con las tecnologías en juego, aunque no es necesario ser un programador para lograr un nivel alto de destreza en este campo. De hecho, todo lo que necesitas saber está al alcance de tu mano.
Por lo pronto, debes saber que hay 5 factores importantes en el posicionamiento:
1 - Estructura de tu web, que facilite la acción de los motores de búsqueda.
2 - YouTube: contenido audiovisual relacionado con tu negocio en un canal relacionado.
3 - Blog: cuadernos de bitácora vivo y muy activo.
4 - Redes sociales: principalmente Twitter, Facebook, Google Plus y LinkedIn. Con presencia viva.
5 - Uso de herramientas de webmaster: principalmente Google y Bing.
¿Esto qué significa? Que para subir puestos en los buscadores debes "dejar huella" en los 5 elementos, y esa huella relacionarla mediante enlaces o plugins adecuados, uso de herramientas, etc.
Empecemos por el punto 1: Estructura de tu web. Aquí, las claves son:
- Elegir adecuadamente la o las palabras clave de búsqueda que quieres que lleven a un potencial cliente a tu página. Este punto es muy importante, y le dedicaré una entrada más adelante.
- Uso adecuado de meta tags ("meta etiquetas"): las meta etiquetas resultan esenciales para que los motores de búsqueda entiendan el contenido o la categoría de nuestra página. De hecho, los motores valoran como primer factor la legibilidad y comprensibilidad de estas etiquetas, así como la no duplicidad de etiquetas. Las más importantes son <Title>, Description, Keywords, Author y Robots. No quiero entrar en detalle, porque esto da para un libro, pero busca información y ejemplos en internet, los hay a patadas.
- URL: si bien el nombre no es tan importante en general, algunos buscadores sí le dan importancia (por ejemplo, Bing). Huye de nombres muy largos o rebuscados, huye de letras que se pronuncian diferente en diferentes idiomas o que son mudas. Huye de tildes, y de nombres inventados demasiado "rebuscados".
- Formato: la organización de la web tiene un impacto enorme. Las reglas son: el contenido siempre lo primero, código fuente limpio (según normas W3C), uso correcto de etiquetas de cabecera (H1, H2 y H3), uso de alt-tags en todas las imágenes, nada de Flash, y código javascript en archivos externos. todo ello organizado en un sitemap (mapa del sitio) que permita al buscador entender la estructura.
- Por supuesto, nada de vínculos rotos ni incongruencias.
- Y por último, dos cosas: que la página abra rápido, y que esté adaptada a plataformas móviles.
Punto 2: YouTube. Hoy en día no cuesta tanto hacer un video de contenido chulo sobre nuestro producto o servicio.Y merece la pena, pues en SEO, que haya videos vinculados suben el posicionamiento notablemente. Para esto, basta con crear una cueta gratuita en Youtube, crear un canal o adaptarse a un canal temático, y empezar a crear contenido. Ojo, cuidado con los derechos de autor de la música.
Punto 3: Blog. Mucha gente confunde un site comercial con un blog, pero hay matices importantes que los distinguen. El más importante es la frecuencia de actualización de contenidos. Un blog con seguidores activos lincados desde y/o hacia tu página puntuará muy positivamente, pues para el buscador, este punto aporta credibilidad, además de generar tráfico. Las claves son:
1- Seleccionar el tema o propósito más adecuado: tiene que ser algo sobre lo que se pueda generar contenido de forma regular sin que se agote.
2 - Elegir a un buen proveedor. Los más conocidos son Blogger y WordPress, ambos gratuitos.
3 - Diseñarlo y lanzarlo: buena redacción, sin faltas de ortografía, con colorido y estructura natural (nada de letras amarillas sobre fondo negro.
4 - Generar tráfico: crea vínculos en tu web, publicita en Twitter, etc. Comenta sobre otros blogs, con links vivos a los mismos (esto suele instigar a otros a actuar de forma recíproca), colabora en blogs de terceros, comenta blogs de terceros con enlace a tu blog, usa marcadores sociales (bookmarking), usa notas de prensa con links a la web, añade opciones susceptibles de votación, añade una fuente RSS, eligiendo bien el contenido a sindicar.
Punto 4: fundamental, redes sociales. Presencia y actividad. Empieza por seguir a otros, re-twittearles, ver que seguidores tienen y seguirlos. Poco a poco empezarás a tener seguidores. No les machaques con contenido comercial, sólo alguna perla ocasional, alguna novedad,...
Punto 5: otra cosa sencilla, barata (gratis) y esencial. Usa lo que ellos ponen a tu disposición. Dales cuanta más información mejor. Testea el SEO de tu web desde las herramientas que te dan. Tienes de todo en www.google.com/webmasters, merece la pena, ya que estarás utilizando las reglas que luego los buscadores usarán contigo.
Espero que estos flecos os sean de ayuda.
Mucha gente piensa que esto es sólo cuestión de presupuesto, de gastarse un dineral en Adwords o similar. Nada más lejos de la realidad. Eso sí, necesitas una metodología, y familiarizarte con las tecnologías en juego, aunque no es necesario ser un programador para lograr un nivel alto de destreza en este campo. De hecho, todo lo que necesitas saber está al alcance de tu mano.
Por lo pronto, debes saber que hay 5 factores importantes en el posicionamiento:
1 - Estructura de tu web, que facilite la acción de los motores de búsqueda.
2 - YouTube: contenido audiovisual relacionado con tu negocio en un canal relacionado.
3 - Blog: cuadernos de bitácora vivo y muy activo.
4 - Redes sociales: principalmente Twitter, Facebook, Google Plus y LinkedIn. Con presencia viva.
5 - Uso de herramientas de webmaster: principalmente Google y Bing.
¿Esto qué significa? Que para subir puestos en los buscadores debes "dejar huella" en los 5 elementos, y esa huella relacionarla mediante enlaces o plugins adecuados, uso de herramientas, etc.
Empecemos por el punto 1: Estructura de tu web. Aquí, las claves son:
- Elegir adecuadamente la o las palabras clave de búsqueda que quieres que lleven a un potencial cliente a tu página. Este punto es muy importante, y le dedicaré una entrada más adelante.
- Uso adecuado de meta tags ("meta etiquetas"): las meta etiquetas resultan esenciales para que los motores de búsqueda entiendan el contenido o la categoría de nuestra página. De hecho, los motores valoran como primer factor la legibilidad y comprensibilidad de estas etiquetas, así como la no duplicidad de etiquetas. Las más importantes son <Title>, Description, Keywords, Author y Robots. No quiero entrar en detalle, porque esto da para un libro, pero busca información y ejemplos en internet, los hay a patadas.
- URL: si bien el nombre no es tan importante en general, algunos buscadores sí le dan importancia (por ejemplo, Bing). Huye de nombres muy largos o rebuscados, huye de letras que se pronuncian diferente en diferentes idiomas o que son mudas. Huye de tildes, y de nombres inventados demasiado "rebuscados".
- Formato: la organización de la web tiene un impacto enorme. Las reglas son: el contenido siempre lo primero, código fuente limpio (según normas W3C), uso correcto de etiquetas de cabecera (H1, H2 y H3), uso de alt-tags en todas las imágenes, nada de Flash, y código javascript en archivos externos. todo ello organizado en un sitemap (mapa del sitio) que permita al buscador entender la estructura.
- Por supuesto, nada de vínculos rotos ni incongruencias.
- Y por último, dos cosas: que la página abra rápido, y que esté adaptada a plataformas móviles.
Punto 2: YouTube. Hoy en día no cuesta tanto hacer un video de contenido chulo sobre nuestro producto o servicio.Y merece la pena, pues en SEO, que haya videos vinculados suben el posicionamiento notablemente. Para esto, basta con crear una cueta gratuita en Youtube, crear un canal o adaptarse a un canal temático, y empezar a crear contenido. Ojo, cuidado con los derechos de autor de la música.
Punto 3: Blog. Mucha gente confunde un site comercial con un blog, pero hay matices importantes que los distinguen. El más importante es la frecuencia de actualización de contenidos. Un blog con seguidores activos lincados desde y/o hacia tu página puntuará muy positivamente, pues para el buscador, este punto aporta credibilidad, además de generar tráfico. Las claves son:
1- Seleccionar el tema o propósito más adecuado: tiene que ser algo sobre lo que se pueda generar contenido de forma regular sin que se agote.
2 - Elegir a un buen proveedor. Los más conocidos son Blogger y WordPress, ambos gratuitos.
3 - Diseñarlo y lanzarlo: buena redacción, sin faltas de ortografía, con colorido y estructura natural (nada de letras amarillas sobre fondo negro.
4 - Generar tráfico: crea vínculos en tu web, publicita en Twitter, etc. Comenta sobre otros blogs, con links vivos a los mismos (esto suele instigar a otros a actuar de forma recíproca), colabora en blogs de terceros, comenta blogs de terceros con enlace a tu blog, usa marcadores sociales (bookmarking), usa notas de prensa con links a la web, añade opciones susceptibles de votación, añade una fuente RSS, eligiendo bien el contenido a sindicar.
Punto 4: fundamental, redes sociales. Presencia y actividad. Empieza por seguir a otros, re-twittearles, ver que seguidores tienen y seguirlos. Poco a poco empezarás a tener seguidores. No les machaques con contenido comercial, sólo alguna perla ocasional, alguna novedad,...
Punto 5: otra cosa sencilla, barata (gratis) y esencial. Usa lo que ellos ponen a tu disposición. Dales cuanta más información mejor. Testea el SEO de tu web desde las herramientas que te dan. Tienes de todo en www.google.com/webmasters, merece la pena, ya que estarás utilizando las reglas que luego los buscadores usarán contigo.
Espero que estos flecos os sean de ayuda.
lunes, 23 de noviembre de 2015
PRIMERA PRUEBA DE COCHE SIN CONDUCTOR EN ESPAÑA
Las marcas y Citroen, en colaboración, han puesto en marcha hoy la primera prueba en condiciones reales de conducción autónoma, es decir, un coche sin conductor. El trayecto ha partido de la factoría de Vigo, y finaliza esta tarde en la factoría de Villaverde, en Madrid. El vehículo es un Grand Picasso, de aspecto normal y corriente.
Este evento marca un hito histórico, y ha sido visto como un gran avance tecnológico, hasta el punto de que la misma Vicepresidenta del gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría va a hacer la recepción con todos los honores, acompañada de cargos directivos de las marcas, prensa y otros representantes del gobierno. El recorrido es de 599 km, y está supervisado por equipos de I+D y autorizado por el ministerio de Industria, lo cual significa que está lo suficientemente avanzado como para poderse realizar en condiciones de seguridad suficiente. Hemos pasado de experiencias piloto a un trayecto real.
Este es el primer recorrido de este tipo realizado en en España desde que el pasado 16 de noviembre la DGT aprobase la regulación que establece un marco para la realización de pruebas con vehículos de conducción autónoma en vías públicas abiertas a la circulación circulación. Con esta iniciativa España se sitúa entre los países punteros en conducción autónoma.
Se estima que entre 2018 y 2020 podría estar completamente operativo por nuestras carreteras, y esta prueba abarca hasta lo que se conoce como "nivel 2" de automatización, sobre 5 niveles, donde el "nivel 1" (que ya está operativo desde hace algunos años) es el control de crucero que ya incorporan los coches actualmente, y el "nivel 5" es la circulación 100% autónoma en entorno mixto ciudad-autopista, para el cual aún no existe legislación regulatoria (la regulación aprobada sólo llega hasta el "nivel 2").
El "nivel 3" se corresponde a conducción autónoma con posible interrupción humana (conocido como "eyes-off". El "nivel 4" es conducción 100% autónoma en situaciones o condiciones definidas, pero sin intervención del conductor (sin su presencia necesaria).
Y el "nivel 5" es, un coche 100% autónomo en cualquier situación, condición y trayecto.
lunes, 19 de octubre de 2015
VEHÍCULOS SIN CONDUCTOR: ¿UN NUEVO PARADIGMA?
Está claro que las noticias que van saliendo sobre la nueva generación de vehículos 100% autónomos es a la vez inquietante y apasionante. Tesla, Google, Volvo, Apple, Mercedes, Honda...parece una tendencia implacable, y está mucho más cerca de lo que nos imaginamos. De hecho, la tecnología utilizada ya es presente. No hay que inventar nada que no esté ya inventado o desarrollado, sino que hay que desarrollar, unir las piezas adecuadamente. Lo primero que choca es que hay nuevos jugadores en el sector: Google, Apple...incluso Uber está colaborando en la investigación y desarrollo de estos vehículos(!!).
Japón (cómo no) ya está desarrollando el primer servicio de autobús y taxi robot, anunciado para dentro de...¡5 años!.
¿Cómo afectará esto al mundo del transporte en general, y al taxi en particular? Según indica el director ejecutivo de DeNA, uno de los dos promotores del proyecto en Japón, Hiroshi Nakajima: “Hasta este momento, la gente está viendo como las empresas compiten en desarrollar tecnología de vehículos autónomos, pero esta tecnología ya está demostrada, y pronto empezará a tener un uso práctico. Yendo más allá, el foco de la competencia será en la experiencia que se ofrece al usuario”.
Esto suscita cuestiones: ¿Que ocurrirá con la licencia para conducir? ¿Y el uso de alcohol y drogas? ¿Quién asumirá la responsabilidad en caso de accidente? ¿Se seguirán vendiendo coches, o se irá hacia un modelo de "pay-per-use? ¿Existirán los taxis tal y como los conocemos hoy en día?
En nuestra opinión, todo dependerá del valor percibido por los clientes en el servicio: siempre que llevar un conductor humano suponga un valor diferenciador, el taxi tendrá cabida. Y en este sentido hay que pensar, pues el cambio está a la vuelta de la esquina.
¿Qué opinais?
Japón (cómo no) ya está desarrollando el primer servicio de autobús y taxi robot, anunciado para dentro de...¡5 años!.
¿Cómo afectará esto al mundo del transporte en general, y al taxi en particular? Según indica el director ejecutivo de DeNA, uno de los dos promotores del proyecto en Japón, Hiroshi Nakajima: “Hasta este momento, la gente está viendo como las empresas compiten en desarrollar tecnología de vehículos autónomos, pero esta tecnología ya está demostrada, y pronto empezará a tener un uso práctico. Yendo más allá, el foco de la competencia será en la experiencia que se ofrece al usuario”.
Esto suscita cuestiones: ¿Que ocurrirá con la licencia para conducir? ¿Y el uso de alcohol y drogas? ¿Quién asumirá la responsabilidad en caso de accidente? ¿Se seguirán vendiendo coches, o se irá hacia un modelo de "pay-per-use? ¿Existirán los taxis tal y como los conocemos hoy en día?
En nuestra opinión, todo dependerá del valor percibido por los clientes en el servicio: siempre que llevar un conductor humano suponga un valor diferenciador, el taxi tendrá cabida. Y en este sentido hay que pensar, pues el cambio está a la vuelta de la esquina.
¿Qué opinais?
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